Álcool e excesso de velocidade são temas de campanha educativa

Começou no dia 23 de dezembro a campanha “Álcool e Velocidade” promovida pelo Denatran/Ministério das Cidades. A campanha tem o objetivo de provocar a reflexão sobre atitudes imprudentes no trânsito como dirigir após a ingestão de bebida alcoólica e não respeitar os limites de velocidade das vias. Segundo dados do Registro Nacional de Infrações de Trânsito (Renainf), o excesso de velocidade é a infração mais cometida por veículos fora do estado de emplacamento. O Renainf, coordenado pelo Denatran, registrou de janeiro 2004, quando o sistema começou a ser implantado no país, até julho deste ano 22.780.514 infrações de trânsito, sendo que desse total 9.834.097 foram por excesso de velocidade. A pesquisa “A balada, o carona e a Lei Seca” realizada pelo Denatran em 2009, com jovens de 15 a 17 anos, revelou que 84,9% dos jovens conhecem a Lei Seca e 88,5% defendem a proibição de beber antes de dirigir. No entanto, 55% dos entrevistados afirmaram que já retornaram para casa de carona com um condutor que havia ingerido bebida alcoólica. A campanha “Álcool e Velocidade” será veiculada até março de 2011 em rádio, televisão, mobiliário urbano e mídia em bares. Veja o vídeo da Campanha. Mais informações, Assessoria de Imprensa – Denatran imprensa.denatran@cidades.gov.br Fonte: http://www.denatran.gov.br/ultimas/20101227_alcool.htm - acesso em 30/12/2010

Sorrisos no Trânsito

Por Paulo Ricardo Meira

''E como vós quereis que os homens vos façam, da mesma maneira lhes fazei vós, também.'' Lucas 6:31 No Evangelho de São Lucas, Jesus nos ensina algo que é básico em nossas vidas, mas o é sobretudo no trânsito: respeito e empatia. Atitude de fraternidade. Recentemente uma agência de publicidade e seu anunciante de eletrodomésticos realizaram inusitada ação na capital paulista. As empresas simplesmente ocuparam a veiculação de 11 emissoras de rádio simultaneamente em São Paulo. A ação, que faz parte da campanha ''Inspiração muda tudo e a vida fica assiiim .... uma [nome da anunciante]'', tinha um único pedido a quem estivesse ouvindo: sorria para o motorista do carro ao lado. O texto do comercial de rádio dava as seguintes instruções: ''Neste momento, milhões de pessoas estão no carro escutando o rádio. Todas sérias, sonolentas, até que uma inspiração muda tudo. Convidamos você a sorrir para o motorista do carro ao lado. Se ele estiver ouvindo isso, ele vai sorrir de volta.... Viu? Inspiração muda tudo e a vida fica assiiim uma [nome da empresa].'' A ação foi um sucesso – pode ser conferida no YouTube e em diversos blogs e sites ligados a publicidade -, com a adesão, surpresa e sorridente, dos motoristas de veículos que estavam sintonizados em uma das 11 diferentes emissoras. Pois essa iniciativa mercadológica retrata, em segundo plano, justamente o que mais precisamos ter no trânsito: atitude. Nosso problema, no Brasil, não é de imperícia; não é que não saibamos dirigir. Sabemos dirigir, mas não sabemos conviver. Contudo, trânsito não são veículos em movimento. Trânsito é um espaço de convivência humana e democrática, no qual nossas melhores – e piores – características são reveladas e ressaltadas . Em sabendo conviver, saberemos dirigir. Motoristas, pedestres, cidadãos. Ao colocarmo-nos no lugar do outro, e seguindo a máxima proferida por Cristo há dois mil anos, poderemos todos, quiçá, viver em harmonia no trânsito. Paulo Ricardo Meira, Doutor em Marketing e Consultor da Fenasdetran Fonte: http://www.perkons.com.br/?page=noticias&sub=opiniao&subid=592 - Acesso em 30/12/2010

Assista ao vídeo da campanha!

Policial se veste de Papai Noel às margens da BR-101 para pedir paz no trânsito em Santa Catarina

Papai Noel acenava para motoristas na BR-101 - Foto: Flávio Neves

Cesar Prates lembra que só neste ano 500 pessoas morreram nas estradas federais

Roberta Kremer roberta.kremer@diario.com.br

O clima de Natal tomou conta do posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF) em Biguaçu, na Grande Florianópolis. Em frente à unidade, às margens da BR-101, o inspetor Cesar Prates aproveitou o dia de folga nesta sexta-feira e se vestiu de Bom Velhinho para dar seu recado de paz no trânsito. A ideia é chamar a atenção dos motoristas para terem mais prudência no volante, já que neste ano 500 pessoas perderam suas vidas nas rodovias federais de Santa Catarina. Enquanto o Papai Noel acenava, as pessoas no carro respondiam com buzinaços. Por volta de 12h, algumas famílias pararam no posto para as crianças descerem e abraçarem o homem de barbas brancas, que lhes dava balas. A policial rodoviária mirim Ana Beatriz Ramos Flores, de 7 anos, ajudava Cesar a animar quem se aproximava. — Trabalho no telefone da emergência da PRF, o 191, e já dei muitas notícias de morte para familiares das vítimas do trânsito. É muito ruim saber que 500 pessoas não passarão o Natal com seus parentes. O recado é o seguinte: não deixe sofrendo quem te espera sorrindo. A maior parte dos acidentes é por causa da imprudência — alerta. Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18§ion=Geral&newsID=a3152981.xm - Acesso em 24/12/2010

Mensagem de Fim de Ano

::Convite Chat ll Motociclistas::

Tema: Motociclistas: condições para o trânsito seguro

O chat Perkons, contará com a presença de entrevistados especiais debatendo o tema condições para o trânsito seguro de motociclistas e que abordará os temas:

• Projetos de Lei que tratam da segurança e mobilidade para motociclistas;

• Resultados da resolução que regulamentou o motofrete e o mototáxi; regulamentação da atividade profissional do transporte de pequenas cargas em motocicletas,

• Medidas para a segurança de motociclistas (treinamentos, fiscalização, dados e estatísticas). Data: 16 de dezembro (quinta-feira) Horário: 10h (horário de Brasília) Duração: 45 min Entrevistados: Dr. Aloisio Cesar Braz, Dr. Marcelo José Araújo e Moacyr Alberto Paes.

Site: http://www.perkons.com/ INSCRIÇÕES GRATUITAS até 15/12: envie um e-mail para comunicacao@perkons.com e solicite sua inscrição no chat. As instruções de acesso e a senha serão encaminhadas para você participar do debate na data agendada. Saiba mais sobre os especialistas: • Dr. ALOISIO CESAR BRAZ é advogado e presidente da Associação dos Motociclistas do Estado do Rio de Janeiro - AMO. • Dr. MARCELO JOSÉ ARAÚJO é advogado e consultor de trânsito. Professor de Direito de Trânsito. Presidente da Comissão de Direito de Trânsito da OAB/PR. • MOACYR ALBERTO PAES é engenheiro e diretor executivo da Abraciclo. Atuou na industria de motocicletas por 17 anos e atualmente é conselheiro da câmara Temática de Habilitação e formação de condutores do CONTRAN e do CEDATT – Conselho Estadual para diminuição dos Acidentes de trânsito de Transportes.

Curso de graduação em "Segurança no Trânsito", à distância

O CURSO  

As estatísticas vêm apontando nos últimos anos índices alarmantes de violência no trânsito e o Brasil está classificado como um dos países campeão de acidentes de trânsito, com todas as graves conseqüências para o sistema previdenciário, hospitalar, familiar e outros. Proporcionalmente à população, o trânsito no Brasil é 60% mais perigoso que nos Estados Unidos, quatro vezes mais perigoso que na Inglaterra ou no Japão. Some-se a isto, a evolução econômico-social que o país experimenta e o aumento desenfreado da frota brasileira de veículos, decorrente da redução do IPI, fato que vem acarretando permanente e generalizado congestionamento das vias públicas, inclusive de pequenas cidades. É somente com uma postura educativa e persistente por parte da sociedade, em conjunto com a Administração Pública e demais segmentos sociais é que se poderá contribuir para o bem-estar, a segurança e a integridade de todos, alcançando o objetivo maior: a proteção da vida. 
 
OBJETIVO GERAL

O Curso de Tecnólogo em Segurança no Trânsito da UNISUL visa a formar, profissionais com competência e habilidades para diagnosticar, elaborar projetos e executar atividades voltadas à administração e implantação de políticas públicas e privadas que visem à segurança no trânsito, auxiliando na conscientização dos cidadãos e na mudança cultural no comportamento das pessoas no trânsito. Capacita profissionais para trabalhar com a legislação e as normas que regulam o Sistema Nacional de Trânsito. Também procura desenvolver habilidades de análise do comportamento dos usuários e o planejamento de ações preventivas, para o desenvolvimento tecnológico, social e de segurança do trânsito, com ênfase no respeito às pessoas e ao meio ambiente.
 
OBJETIVOS ESPECIFICOS

• inserir o estudante num mundo globalizado, em constante transformação e contribuir para o desenvolvimento sustentável deste;

• identificar as dificuldades geográficas e barreiras culturais a serem superadas para a segurança do trânsito;

• analisar o sistema nacional de trânsito;

• conhecer as políticas públicas ligadas à segurança do trânsito no país;

• estudar a legislação vigente no Brasil relativamente ao trânsito, bem como as consequências de seu descumprimento;

• discutir temas que auxiliem na resolução dos conflitos atuais e futuros do trânsito de pessoas e coisas, visando à disseminação de uma cultura de paz e segurança do trânsito;

• examinar a complexidade dos problemas do trânsito em seus múltiplos aspectos, v.g., engenharia do tráfego, normas gerais de circulação, infrações e penalidade, redução da violência, educação para o trânsito, segurança etc.

PERFIL PROFISSIONAL

O profissional formado pelo Curso Superior de Tecnologia em Segurança no Trânsito desenvolverá habilidades e competências para: • ler e interpretar textos relativos aos conteúdos afins do curso;

• ter postura política e científica diante dos acontecimentos mundiais e nacionais referentes ao trânsito;

• conhecer como a legislação nacional trata as questões ligadas às infrações no trânsito e processo administrativo;

• identificar as políticas públicas referentes à segurança no trânsito;

• compreender os conflitos e violência gerados no trânsito;

• formular propostas para a melhoria do sistema nacional de trânsito;

 
• planejar ações preventivas de acidentes de trânsito. Investimento Inscrição: R$ 55,00

Valor médio das mensalidades: R$ 353,97

Valor variável de acordo com o número de créditos cursados em cada semestre letivo. Cálculo realizado utilizando o valor do crédito educacional do ano de 2010 (R$ 13,11/crédito). Contrato de prestação de serviços educacionais com renovação semestral. Mensalidade com reajuste anual, de acordo com os índices autorizados pelo governo.  

PRATICA PEDAGÓGICA

As ações pedagógicas fundamentam-se nas iniciativas dos alunos. Os métodos de educação a distância que se pretende utilizar, além de propiciar o diálogo, respeitar os interesses e os diferentes estágios do desenvolvimento cognitivo dos alunos, favorecem a autonomia e a transferência de aprendizagem, visando, não apenas ao aprender a fazer, mas, sobretudo, ao aprender a aprender.  

Grade Curricular

1.1 - Língua Portuguesa e Redação Oficial - 60 hs.

2- Noções de Direito Constitucional, Penal e Administrativo - 60 hs.
3

3 - Direitos Humanos e Cidadania - 60 hs. 4 - Administração Pública Gerencial - 60 hs. 5 - Suporte Básico da Vida - 60 hs. 6 - Introdução ao Estudo do Trânsito - 60 hs.

2.7 - Educação para o Trânsito - 60 - hs.

8 - Gestão da Informação - 60 hs. 9 - Ações Preventivas de Acidentes de Trânsito - 60 hs.

10 - Ciência e Pesquisa - 60 hs. 11 - Sociologia - 60 hs.

12 - Sistema Nacional de Trânsito - 60 hs 13 - Políticas Públicas - 60 hs.

3.14- Análise de Dados em Segurança Pública - 60 hs.

15- Psicologia nas Instituições Jurídicas - 60 hs.

16 - Normas Gerais de Circulação e Conduta - 60 hs.

18 - Medidas Administrativas, Penalidades e Crimes de Trânsito - 60 hs.

19 - Infrações de Trânsito e Processo Administrativo - 60 hs.

20 - Gestão Estratégica na Segurança Pública - 60 hs.

21 - Operações e Fiscalização de Trânsito - 60 hs.

4.22 - Tecnologias Aplicadas à Segurança Pública - 60 hs.

23 - Administração do Trânsito em Conglomerados Urbanos - 60 hs.

24 - Gestão de Conflitos e Eventos Críticos - 60 hs.

25 - Avaliação do Impacto do Acidente de Trânsito - 60 hs.

26 - Inspeção e Periciamento Veicular - 60 hs.

27 - Engenharia e Segurança no Trânsito - 60 hs.

28 - AACA * - 60 hs.

*Atividades Acadêmicas Curriculares Adicionais: O aluno poderá cursar uma das seguintes disciplinas: Libras ou Gestão de Materiais e Logística.

 
Acesse: http://www.unisul.br/graduacaovirtual/tecnologo/segurancanotransito/index.html

SMTT realiza palestra sobre educação no trânsito em autoescolas

A Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT), por meio da Coordenação de Educação para o Trânsito, está desenvolvendo o projeto “Condutor Consciente”, onde técnicos ministram palestras educativas em Centros de Formação de Condutores na capital. Um dos objetivos dessas palestras nas autoescolas é a educação para o trânsito como fator de segurança pessoal e coletiva. O projeto visa também à formação de comportamentos que proporcionem segurança no trânsito, desenvolvendo virtudes importantes na vida em sociedade, como paciência, tolerância, responsabilidade, humildade e solidariedade. A redução no número de acidentes de trânsito em São Luís é um dos objetivos fundamentais das ações da atual gestão da SMTT. Essas ações têm caráter disciplinar (fiscalização eletrônica em locais com histórico de acidentes) e educativa. Atualmente, uma dessas ações ocorre na Exposeg (Exposição de Segurança), que está acontecendo na Praça Maria Aragão até o dia 1º de dezembro. As ações de educação para o trânsito seguro são desenvolvidas durante todo o ano, algumas em períodos festivos, como o Carnaval, festas juninas e final de ano. Outras, de forma constante, em empresas, escolas, hospitais, exposições, eventos e blitzen educativas Fonte: http://www.jornalpequeno.com.br/2010/11/30/smtt-realiza-palestra-sobre-educacao-no-transito-em-autoescolas-139116.htm - acesso em 04/12/20110

Audiência do blog em novembro de 2010

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DIA MUNDIAL – Participe da ação nacional em Florianópolis

DIA MUNDIAL EM MEMÓRIA DAS VÍTIMAS DE TRÂNSITO Florianópolis/SC – Dia 21 de novembro de 2010 – Terceiro domingo do mês Local: Avenida Beira Mar Norte ( Koxixos) A violência no trânsito mata todos os anos quase 1,3 milhão de pessoas, fere e incapacita mais de 50 milhões e é a causa principal de mortes de jovens na faixa etária dos 10 aos 24 anos. Em outubro de 2005, a Assembléia Geral da ONU aprovou resolução conclamando todos os países para que definissem o terceiro domingo do mês de novembro de cada ano como o dia dedicado à memória das vítimas da violência sobre rodas. A Organização Mundial da Saúde (OMS) e as demais instituições mundiais ligados à segurança na circulação viária incentivam os governos e as organizações civis em todo o planeta que celebrem festivamente essa data, não só como uma forma de mobilização social e de homenagem aos entes queridos vitimados pela violência viária, mas como uma legítima e necessária provocação para que ações efetivas e práticas sejam adotadas. O objetivo da celebração é garantir a mobilização da sociedade contra essa violência absolutamente previsível e confortar as centenas de milhares de parentes e amigos das vítimas que sofrem e sofrerão para sempre as consequências materiais, sociais e principalmente emocionais desses eventos trágicos. Em 2007 o Brasil, pela primeira vez, fez no Rio de Janeiro através da Ong TRÃNSITOAMIGO e entidades parceiras o seu primeiro movimento que se repetiu em 2008. Em 2009, para que a consciência sobre a gravidade do problema fosse ampliada, os organizadores decidiram que, a partir daquele ano, ela seria itinerante acontecendo em cidades diferentes. A primeira escolhida foi Curitiba palco de uma tragédia que vitimou dois jovens inocentes e que comoveu o Brasil. O evento foi marcado com a construção de um monumento permanente no Parque Barigui. Neste ano de 2010, a data cairá no próximo dia 21 e termos um encontro marcado em Florianópolis, Santa Catarina, capital do segundo estado brasileiro no ranking da violência no trânsito. Esperamos todos vocês. Veja a programação: Programação: 09:00h – Apresentação da Banda de Música da Policia Militar; 09:00h – Início da exposição nos estandes; 10:00h – Chegada das equipes de Motociclistas, Ciclistas e Corredores; 10:15h – Culto Ecumênico com o Coral Vozes do CEMJ; 10:45h – Apresentação dos esquetes com os personagens Calota e Gasolina em Trânsito ; 11:25h – Apresentação da Banda da Paróquia da Prainha; 11:40h – Manifestações de autoridades e personalidades em apoio a “Década Global de Ações para a Segurança no Trânsito – 2011-2020″; 11:50h – Entrega do Abaixo Assinado em apoio a “Década Global de Ações para a Segurança no Trânsito – 2011-2020″; 12:00h – Entrega de Premios do Concurso de desenhos da PRF - Tema: Trânsito é Vida; Entidades patrocinadoras e apoiadoras ABRAMCET, ADOTESC, AFAPV, APJ, CBM, CICLESHOFFMANN, CNSeg, CRP, DEINFRA, DEMOLAY, DETRAN/SC, DNIT, ESCOTEIROS, FACULDADE ESTÁCIO SC, FETRANCESC, FLORIPA EXPRESS, FUNDAÇÃO HERMON, GERAÇÃO MOTOS/YAMAHA, GMF, GMSJ, ICETRAN, IPUF, MONATRAN, PERKONS, PMF, PMRv, PMSC, PMSJ, PRF, SBOT, SCOT, SEGURADORA LIDER/DPVAT, SEST/SENAT, SINDEMOSC, SPORTNESS, TRÂNSITOAMIGO. Fonte: http://transitoamigo.com.br/website/?p=460 - acesso em 16/11/2010

Dia Mundial em memória das Vítimas de Trânsito

Comitiva de Vitimas de Todo o Brasil participa de celebração em Florianópolis Uma comitiva integrada por vítimas e familiares de vitimas de quase todas as regiões do país já confirmaram presença na celebração do DIA MUNDIAL EM MEMÓRIA DAS VÍTIMAS DO TRÂNSITO que será realizado no próximo dia 21 de novembro, a partira das 10:00 horas, no Coxixo da Avenida Beira Mar Norte. Simbolicamente eles representarão a união das centenas de milhares de brasileiros que, todos os anos, sofrem a indescritível dor da perda de entes queridos para a extremada violência de nosso trânsito. Caberá a esse grupo efetuar a entrega das milhares de assinaturas colhidas em todo o Brasil exigindo dos governos estaduais e federal a imediata aplicação da DÉCADA DE AÇÕES DE SEGURANÇA NO TRÂNSITO nos moldes recomendados pela ONu e pela organização Mundial de Saúde. O grupo será liderado pelo Engenheiro Fernando Diniz, presidente da Ong TRÃNSITOAMIGO, que estará acompanhado de sua esposa Luciane e sua filha Fernanda. A família Diniz perdeu o primogênito, Fabricio Diniz, em março de 2003 na cidade do Rio de Janeiro, vítima que foio da imprudencia de um jovem que, em excesso de velocidade, capotou, derrubou um poste de luz e matou os três ocupantes do banco traseiro do veículo que conduzia. Também integram a comitiva a psicóloga Maria José Amaral, de Brasilia, que perdeu a mãe e sua filhinha em um atropelamento na calçada, provocado por um motorista de ônibus; a advogada Claudia Vidigal, paraplégica de São Paulo e vitima da imprudência de um antigo namorado e Rosana Antunes, pesquisadora e professora universitária que coordena movimentos de vítimas em Belo Horizonte e que tem a mãe presa a uma cadeira de rodas por conta do trânsito. Fonte: http://transitoamigo.com.br/website/?p=434 - Acesso em 08/11/2010

Audiência do blog em outubro de 2010

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Curso de Capacitação em Educação para o Trânsito, em São José - SC (Avaliação)

Curso realizado nos dias 23 e 24 de outubro de 2010, em São José/SC.

Docente IRENE RIOS, especialista em Ambiente, Gestão e Segurança de Trânsito e em Metodologia de Ensino; Professora de Educação de Trânsito na Universidade CESUMAR, de Educação de Trânsito para Crianças e Adolescentes, no CEAT - Centro de Estudos Avançados e Treinamento - São Paulo, de Educação no Trânsito e de Campanhas Educativas de Trânsito na UNIVALI – Universidade do Vale do Itajaí; Autora de Artigos e livros sobre Educação para o Trânsito.

Participação especial do professor de oratória, Acácio Garcia.

Pontos de destaque do Curso segundo os participantes  

• Conteúdo, troca de experiências, material visual, palestra de oratória com o Prof. Acácio Garcia.
• Planejamento de projetos, motivação e ética de princípios morais. 
• Palestra de oratória excelente, motivação. 
• Temas abordados.  Pontualidade, coffe breack, domínio do conteúdo.
• Quando elaboramos as atividades propostas.
• A metodologia aliada ao domínio dos conteúdos.
• As dinâmicas e atividades práticas proporcionaram um bom aproveitamento do curso. As dicas de oratória também foram muito interessantes.
• A educação do trânsito sempre é muito bom estar se aperfeiçoando.
• Material apresentado com vídeos, a interação do grupo, a dinâmica feita.
• Vários, podendo destacar a palestra de oratória, os debates, a interação e o domínio do assunto.
• Vasto conteúdo.
• As construções dos trabalhos práticos. Aplicação do curso no local de trabalho e de maneira diferente, com mais entusiasmo.
• Gostei muito do conteúdo, principalmente a questão de ser um material bem atualizado, contendo a fonte das informações. Apostila bem elaborada, objetiva, esclarece os assuntos sem rodeios.

Depoimentos

"Aprendi bastante, com certeza sempre vou lembrar deste curso com bastante carinho." (Daiane Cardoso da Silva – Capivari de Baixo – SC) 

"O curso foi bem ministrado e rico em seu conteúdo, a didática empregada foi bem interessante e proveitosa." (Alexandre Roger Demaria – Joinville – SC) 

"Para mim o curso foi bastante satisfatório, atendendo as minhas expectativas, com o acréscimo do professor Acácio que só enriqueceu nossos conhecimentos, tornando mais agradável a tarde de domingo. Professora Irene Rios, foi um prazer está em sua companhia, já lhe admirava antes, só cresceu minha admiração." (Maria da Glória Silveira Furtado – Eldorado do Sul – RS)  

"Pelo conhecimento da instrutora Irene Rios e pela motivação que ela nos mostra, para que possamos passar com carinho, dedicação e acima de tudo acreditar que a Educação para o Trânsito é primordial em nossas vidas." (Daiane Guedes da Rosa – São José – SC).

Forme uma turma em sua cidade!

Contatos:

(48) 3246-8038

(48) 8496-1702

irene@ilhamagica.com.br

Por que educar crianças e adolescentes para o trânsito?

Estatuto da Criança e do Adolescente 

"Art. 1º Esta Lei dispõe sobre a proteção integral à criança e ao adolescente.

Art. 2º Considera-se criança, para os efeitos desta Lei, a pessoa até doze anos de idade incompletos, e adolescente aquela entre doze e dezoito anos de idade. (...) Art. 7º A criança e o adolescente têm direito a proteção à vida e à saúde, mediante a efetivação de políticas sociais públicas que permitam o nascimento e o desenvolvimento sadio e harmonioso, em condições dignas de existência. (...) Art. 15. A criança e o adolescente têm direito à liberdade, ao respeito e à dignidade como pessoas humanas em processo de desenvolvimento e como sujeitos de direitos civis, humanos e sociais garantidos na Constituição e nas leis.

Art. 16. O direito à liberdade compreende os seguintes aspectos: I - ir, vir e estar nos logradouros públicos e espaços comunitários, ressalvadas as restrições legais; (...) Art. 17. O direito ao respeito consiste na inviolabilidade da integridade física, psíquica e moral da criança e do adolescente, abrangendo a preservação da imagem, da identidade, da autonomia, dos valores, idéias e crenças, dos espaços e objetos pessoais.

 
Art. 18. É dever de todos velar pela dignidade da criança e do adolescente, pondo-os a salvo de qualquer tratamento desumano, violento, aterrorizante, vexatório ou constrangedor".

http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Leis/L8069.htm (acesso em 08/06/2010) O Estatuto da Criança e do Adolescente assegura direitos iguais sem distinção ou discriminação. 

Nos artigos 7º, 15º, 16º, 17º e 18º está destacado que as crianças e os adolescentes brasileiros têm o direito à vida, ao respeito, à dignidade, à saúde, o direito de ir, vir e estar com segurança em locais públicos. Porém, muitos vivem em condições precárias, com vários direitos negados, até mesmo os requisitos básicos para sobrevivência como a segurança ao transitar. Cabe salientar que as leis de trânsito, perante os documentos oficiais, são dirigidas a toda a sociedade brasileira sem limite de idade. No entanto, as crianças e os adolescentes têm sido vítimas da violência viária. 

As principais causas de morte na faixa etária de 1 a 19 anos, no Brasil, em 2008, são as externas. Entre essas causas externas a violência no trânsito foi a segunda causadora de óbitos entre as crianças e os adolescentes, somando 5.209 vítimas fatais. Observamos também que na faixa etária entre 4 e 14 anos é a principal causa das mortes, somando 1.434. http://viverseguronotransito.org.br/blog/wp-content/uploads/2010/03/Otaliba-Libanio.pdf (acesso em 09/06/2010)  

É preciso lembrar que as crianças e os adolescentes serão nossos futuros motoristas. Portanto a construção de atitudes éticas deve iniciar nesta fase. As aprendizagens e os valores construídos na infância e na adolescência ficam guardados na memória e são usados por toda vida. Além disso, podemos considerar as crianças e os adolescentes grandes aliados em prol da educação para o trânsito. 

“A criança orienta o adulto”, certamente o pai atenderá ao pedido de seu filho para colocar o cinto de segurança, para dirigir com mais cuidado. Devemos lembrar, no entanto, que a responsabilidade sobre a segurança do adulto no trânsito não é dela, que está na fase das descobertas, da brincadeira e que a ordem natural é o pai orientar o filho.

 
Irene Rios

Pós-Graduação em Planejamento e Gestão de Trânsito - à distância

Aula ao Vivo

Aula do 1º Módulo Aula do 2º Módulo

Aula do 3º Módulo

Informações sobre o curso no site: http://www.ead.cesumar.br/

4º Seminário Cetran/SC de Educação, Segurança e Administração do Trânsito

“O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, a estes cabendo, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito” (Art. 1.°, §2° do CTB- L. 9.503/97).

O mencionado pressuposto fundamental foi estabelecido pelo Código de Trânsito Brasileiro, sendo que, para viabilizar a sua consecução, instituiu o Sistema Nacional de Trânsito, conferindo ao CETRAN - Conselho Estadual de Trânsito, o status de órgão máximo do sistema no Estado, competindo-lhe várias funções institucionais, entre elas a incumbência de acompanhar e coordenar as atividades de educação, segurança e administração do trânsito.

Nesse sentido, este Órgão tem realizado diversos eventos voltados para a capacitação do pessoal técnico envolvido na implementação do sistema de trânsito no Estado, estimulando o estudo e a atualização constantes da complexa e dinâmica legislação que envolve o tema.

Assim, o CETRAN/SC em parceria com a Secretaria de Estado da Segurança Pública e Defesa do Cidadão, o DETRAN/SC e o Município de Joinville, promoverão nos dias 22 e 23 de novembro de 2010 o 4° Seminário CETRAN de Educação, Segurança e Administração do Trânsito, onde através de palestras e debates acerca de assuntos polêmicos da área, se almeja a consagração do direito da sociedade catarinense e obrigação dos órgãos componentes do Sistema Nacional de Trânsito, ou seja, o trânsito em condições seguras. Programação

22/11/2010 – Segunda-feira

8h30 - Credenciamento

9h30 - Cerimônia de abertura do Evento

10 horas– 1ª Palestra: Os operadores do Direito têm contribuído para a realização do trânsito seguro? Por quê? [Palestrante: CASSIO HONORATO MATTOS - Promotor de Justiça no Estado do Paraná, exercendo funções institucionais do Ministério Público junto à Comarca de Curitiba (Foro Regional de Colombo), Mestre em Direito pela Universidade Estadual do Paraná (UNESPAR - Jacarezinho/PR), Oficial da Reserva da Polícia Militar e Especialista em Trânsito Urbano e Rodoviário pelo Comando de Policiamento Rodoviário do Estado de São Paulo, Professor em cursos de graduação e de Pós-Graduação em Direito e Gestão de Trânsito].

11h30 - Almoço

13h30 – 2ª Palestra: TRÂNSITO – FENÔMENO SOCIAL: Oportunidades educativas de responsabilidade da fiscalização e dos órgãos do SNT [Palestrante: JOSÉ LELES DE SOUZA - Doutor em Engenharia de Transportes pela USP/São Carlos, possui mestrado em Transportes pela Universidade de Brasília (1995). Presidente do Instituto de Certificação e Estudos de Trânsito e Transportes - ICETRAN, Conselheiro do Conselho Estadual de Trânsito de Santa Catarina, Membro da Câmara Temática de Educação e Cidadania do CONTRAN - Conselho Nacional de Trânsito].

14h15 – 3ª Palestra; Aprimoramento da legislação de trânsito para motociclistas [Palestrante: LUCAS PIMENTEL – Graduado em Teologia, Presidente da ABRAM - Associação Brasileira de motociclistas, Coordenador do Programa de Prevenção de Acidentes com Motocicletas – PRAM, Autor de: Livro Duas Rodas e um destino; livreto O Forasteiro; Cartilha 12 Mandamentos do Motociclista, Calendário Educativo Permanente, entre outros, membro titular da Câmara Temática de Educação para o Trânsito e Cidadania do CONTRAN].

15 horas - Coffee Break

15h30 – 4ª Palestra: Educação para o trânsito com qualidade [Palestrante: IRENE RIOS DA SILVA - Graduada em Letras - Língua Portuguesa e Literaturas de Língua Portuguesa, pela Universidade Federal de Santa Catarina, Pós-graduada em Metodologia de Ensino pela Universidade do Sul de Santa Catarina e em Gestão de Trânsito Pela Universidade Estácio de Sá/SC, leciona a matéria campanhas educativas de trânsito em cursos de graduação e de Pós-graduação].

16h15 – 5ª Palestra: Alterações previstas para o Código de Trânsito Brasileiro [Palestrante: Marcelo José Araújo - Advogado e Consultor de Trânsito; Professor de Direito de Trânsito das Faculdades Integradas Curitiba]. 23/11/2010 – Terça-feira 08h30 – 6ª Palestra: A história da fiscalização de trânsito no Brasil [Palestrante: RONALDO BOERNGEN - Possui graduação em Cinema pela Escola de Comunicações e Artes (1978), graduação em Licenciatura em História - Faculdades Associadas do Ipiranga (1974), graduação em Bacharelado em Geografia pela Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas da USP (1990), graduação em Licenciatura em Geografia pela Faculdade de Educação da USP (1991), graduação em Bacharelado em História pela Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas da USP (1988) e mestrado em Geografia Humana pela Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas da USP (2002). Atualmente é colaborador do Centro de Estudos Avançados e Treinamento - Trânsito e professor da Faculdade Chafic e da Faculdade Santa Marina. Tem experiência na área de Educação, com ênfase em Métodos e Técnicas de Ensino, atuando principalmente nos seguintes temas: Transportes no turismo, Geografia e Turismo, História da Educação e Desenho Animado].

09h30 – 7ª Palestra: Os pareceres e resoluções do CETRAN/SC como forma de efetivar a aplicação da Legislação de Trânsito [Palestrante: JOSÉ VILMAR ZIMMERMANN - Conselheiro indicado pela FECTROESC e Vice-presidente do CETRAN/SC, Tecnólogo em Gestão e Segurança no Trânsito, Pós-graduando em Gestão e Direito de Trânsito].

10h15 - Coffee Break

10h45 – 8ª Palestra: Educação para o Trânsito – Ações que transformam [Palestrante: EDUARDO BARTNIAK FILHO - Engenheiro Civil, Diretor de Trânsito da Companhia de Desenvolvimento e Urbanização de Joinville – CONURB, Conselheiro Representante de Joinville no CETRAN/SC, Presidente do Conselho dos Municípios Integrados ao Sistema Nacional de Trânsito de Santa Catarina – COMITRA/FECAM].

11h30 - Almoço

13h30 – 9ª Palestra: Embriaguez ao volante: O papel da fiscalização [Palestrante: RICARDO ALVES DA SILVA - Oficial da Polícia Militar de SC; Pós Graduado em Gestão e Segurança no Trânsito; Professor universitário; Membro da JARI Estadual de Concórdia/SC e do Grupo técnico para assuntos de trânsito da PM/SC; Autor do livro “Tudo o que você precisa saber sobre as infrações de trânsito”].

14h30 – 10ª Palestra: Multar ou não multar – eis a questão [Palestrante: JULYVER MODESTO ARAÚJO - Mestre em Direito do Estado, pela PUC/SP, com Especialização em Direito público, na Escola Superior do Ministério Público de SP. Oficial da Polícia Militar do Estado de SP, tendo exercido diversas atividades relacionadas ao policiamento de trânsito, de 1996 a 2008. Coordenador e Professor dos Cursos de Pós-graduação em trânsito do CEAT - Centro de Estudos Avançados e Treinamento / Trânsito e Presidente da ABPTRAN - Associação Brasileira de Profissionais do Trânsito].

15h30 - CERIMÔNIA DE ENCERRAMENTO

16 horas - ENTREGA DOS CERTIFICADOS

FICHA DE INSCRIÇÃO: http://www.cetran.sc.gov.br/joinville/motiva.htm

Palestra com Irene Rios, em Porto Velho

Cinto de Segurança e Cadeirinha

A Semana Nacional de Trânsito se realizou no período de 18 a 25 de setembro, em todo o território nacional, através dos órgãos ou entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, cujo tema estabelecido pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) para o exercício de 2010 é “Cinto de Segurança e Cadeirinha”. O tema foi trabalhado por todos os órgãos do Sistema Nacional de Trânsito (SNT) durante o decorrer do ano. O objetivo foi o de desenvolver atividades que incentivem aspectos como respeito, tolerância e solidariedade no trânsito.

No dia 17/09/2010 ocorreu a solenidade de abertura da Semana Nacional de Trânsito, que visou promover a divulgação da mesma a sociedade de Porto Velho. Estiveram presentes autoridades do Estado, representantes de Instituições Públicas e Privadas, Presidentes de associações, servidores do DETRAN e a comunidade em geral.

Durante a abertura houve palestra de Educação de Trânsito ministrada pela Especialista em Educação de Trânsito Irene Rios bem como momento cultural com a apresentação do coral do projeto Anjos do Trânsito. Ao todo estiveram presentes cerca de 250 pessoas.

Fonte:
http://www.detran.ro.gov.br/pgdetalhe.asp?item=1989 - Acesso em 03/10/2010

Primeiro táxi elétrico do Brasil começa a circular no Paraná

Começou a circular nesta quinta-feira (30), em São José dos Pinhais, o primeiro táxi elétrico do Brasil. O veículo atenderá os usuários do Aeroporto Afonso Pena, onde a Copel instalou o primeiro ponto de para recarga para automóveis elétricos, chamado de eletroposto. “Mais uma vez, o Paraná sai na frente. Esse veículo elétrico é o primeiro de uma frota limpa. Lançamos aqui uma tendência que, esperamos que dentro em breve, se estenderá a ônibus, vans e carros de passeio”, disse o governador Orlando Pessuti. O veículo elétrico que passa a ser testado como táxi é um projeto que envolve estudos conjuntos da Copel, Itaipu Binacional e Instituto de Tecnologia para o Desenvolvimento (Lactec). Com as baterias totalmente carregadas, o automóvel possui autonomia para rodar 150 quilômetros. São necessárias oito horas para a recarga total, mas o eletroposto da Copel também permite cargas rápidas, realizadas em 30 minutos. Um dos objetivos dos testes é desenvolver tecnologia para que o tempo de recarga total não ultrapasse cinco minutos. Ainda não há custos definidos para a energia disponível no eletroposto, mas estima-se que a carga cheia custe entre R$ 5 e R$ 8. Para a recarga do veículo, o motorista usa um cartão pré-pago desenvolvido pelo Lactec, que libera o crédito para a energia. “Logo, o motorista poderá o abastecer o automóvel com energia, e o débito será lançado na conta mensal da Copel”, adiantou Pessuti. Segundo ele, o Paraná espera ver constituída uma frota de veículos elétricos até a Copa do Mundo de 2014, que terá Curitiba como uma das sedes. “Este projeto mostra que nossa capital tem condições não apenas de sediar jogos da Copa, mas também de desenvolver uma infra-estrutura avançada na área de energia, tanto com os eletropostos quanto com a implantação de uma rede inteligente de energia, o chamado smart grid”. Os automóveis elétricos são mais silenciosos, menos poluentes e têm custos de manutenção e de rodagem mais baixo que os dos similares à combustão. O quilômetro rodado do carro elétrico chega a custar 20% do de um carro a gasolina, álcool ou diesel. “Ampliar a rede de eletropostos é uma das primeiras medidas para popularizar o uso do carro elétrico”, afirmou o presidente da Copel, Ronald Ravedutti. A empresa trabalha para abrir novos pontos de abastecimento em Ponta Grossa, Cascavel e Foz do Iguaçu. POLUIÇÃO ZERO - O veículo elétrico disponível para uso e experimentação dos passageiros que desembarcam no Afonso Pena foi montado há dois anos, por meio de um trabalho de pesquisa em parceria envolvendo a Copel, Itaipu Binacional, Lactec (Instituto de Tecnologia para o Desenvolvimento) e empresas privadas. Para este projeto experimental do táxi elétrico, a Copel firmou um convênio com a Infraero, Prefeitura de São José dos Pinhais e Cooperativa Aerotáxi. O uso do veículo como táxi tem o objetivo de iniciar um estudo sobre o impacto que esta nova tecnologia terá no sistema elétrico quando os paranaenses começarem a usar este tipo de automóvel. Além de ser muito mais econômico que os veículos com motor a combustão, a emissão de poluentes de um carro elétrico é praticamente nula, considerando que a energia elétrica no Brasil é produzida quase na totalidade por usinas hidrelétricas. “Com a disponibilização deste táxi à população, damos início à primeira fase do estudo de implantação de eletropostos no Paraná e, também, apresentando o carro elétrico à população para que ela note os benefícios ambientais que ele traz”, explicou o presidente da Copel, Ronald Ravedutti. O custo do quilômetro rodado com um carro elétrico equivale a 20% do de um veículo movido a gasolina. Além disso, requer menos manutenção porque tem mecânica mais simples, não polui o meio ambiente e não emite ruídos. O Brasil conta atualmente com 30 eletropostos que se prestam à recarga dos veículos elétricos do projeto liderado por Itaipu, de acordo com Nilton Pohl Ribas, presidente do Lactec. A Copel divulgou recentemente que pretende investir R$ 350 milhões em tecnologias de modernização da rede elétrica de Curitiba e Região Metropolitana até 2014. PESQUISAS- A União Européia estabeleceu a meta de ter 5% de sua frota composta por veículos elétricos até 2020. A futura substituição dos automóveis com motor a combustão por motores elétricos terá impacto na logística para abastecimento destes automóveis, com a necessidade da implantação de eletropostos ou postos de substituição de baterias pelas concessionárias de energia elétrica. “Soluções como a dos eletropostos e dos postos de substituição de baterias envolvem altos investimentos por parte das distribuidoras de energia, exigindo estudos para a análise do impacto na qualidade do fornecimento e no aumento da demanda”, afirmou o responsável pelo projeto do carro elétrico na Copel, o engenheiro eletricista Otto Armin Doetzer. Segundo o engenheiro, o projeto de demonstração possibilitará o início de estudos sobre o desempenho do veículo e seu impacto sobre o sistema elétrico, trazendo mais subsídios para o desenvolvimento dos postos elétricos e sobre qual a melhor forma de fazer a cobrança da energia utilizada para a carga da bateria. Além disto tudo, explicou Doetzer, é uma forma de se testar a aceitação do carro pelos motoristas e passageiros. “A partir da divulgação deste projeto, espera-se que outros fabricantes forneçam veículos elétricos para estudos”, afirmou. Neste caso, a Copel forneceria a infra-estrutura necessária para recarga. PROJETO EXPERIMENTAL - Quem quiser experimentar o táxi elétrico precisa comprar o voucher no guichê da Cooperativa Aerotáxi, que participa da experiência, no saguão do aeroporto. O passageiro terá um desconto de 20 reais no valor total da corrida. A compra direta no balcão da cooperativa é a forma mais adequada de controlar se o carro está disponível ou não para rodar e, também, porque ele não tem taxímetro. Ou seja, as corridas precisam ser pré-pagas. O aeroporto foi escolhido para o teste devido à facilidade de gerenciamento do uso do carro e por causa da grande circulação de pessoas pelo local. O carro elétrico que está sendo usado no projeto experimental da Copel tem autonomia para rodar 100 quilômetros quando abastecido com carga cheia. Ele possui uma bateria que requer oito horas de recarga para ficar completa. Ainda não há valores exatos do custo da recarga, mas estima-se que a carga cheia deverá custar entre 5 e 8 reais Fonte: http://www.aen.pr.gov.br/modules/noticias/article.php?storyid=59521&tit=Primeiro-taxi-eletrico-do-Brasil-comeca-a-circular-no-Parana&ordem=70000 - acesso em 02/10/2010

Audiência do blog em setembro de 2010

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Subtração, Lúdico e Cinto de Segurança

Objetivos:

- Revisar e fixar a subtração de números naturais.

- Promover a aprendizagem através do lúdico e da curiosidade.

- Estimular o uso do cinto de segurança.

Irene Rios

Conheça o tipo ideal de cadeirinha para cada criança

Infrator

Paródia do Poema “José”, de Carlos Drummond de Andrade

E agora infrator?

Você se perdeu,

No freio pisou,

Mas não adiantou

E o carro bateu.

E agora Infrator?

E agora você?

Você que é adulto,

Que é cidadão,

Você que é saudável,

A vida, preserva?

E agora infrator?

Está sem razão,

Está sem moral,

Está com vergonha.

Já não pode olhar,

Já não pode lembrar,

Chorar, já não pode.

Seu filho sofreu,

O cinto, não tinha,

Cadeirinha, não tinha,

Segurança, não tinha,

Não tinha juízo.

E tudo acabou,

A lei, infringiu

E seu filho pagou.

E agora infrator?

E agora infrator?

Sua doce palavra,

Seu carinho e afeto,

Sua atitude de pai,

Sua dedicação,

Sua falta de cuidado,

Seu mau exemplo,

Sua imprudência,

Sua culpa – E agora?

Com o filho nos braços,

Quer vê-lo brincar,

Mas ele não brinca.

Quer vê-lo sorrir,

Mas sorrir, já não pode,

Quer que o tempo volte,

Mas o tempo não volta.

Infrator, e agora?

Se você agisse,

Se você quisesse,

Se você usasse

O equipamento de segurança.

Se você parasse,

Se você pensasse

Na vida da criança.

Mas você não pensa,

Você é imprudente, infrator!

Sozinho, sem rumo,

Qual “bicho-homem”,

Sem explicação,

Sem motivo algum

Para justificar.

Desesperado, você acorda

E suspira aliviado.

Foi um pesadelo, infrator!

Infrator, até quando?

Irene Rios

USO DO CINTO: UMA QUESTÃO DE SEGURANÇA

O uso do cinto de segurança foi tratado desde a primeira legislação de trânsito aprovada no Brasil, como uma medida a ser adotada com o objetivo de salvar vidas e evitar lesões físicas graves. Ainda hoje, há uma resistência por parte de algumas pessoas na utilização desse dispositivo. É, tratado como um incômodo desnecessário durante o transporte veicular, principalmente, entre os passageiros no banco de trás. Após a promulgação do CTB e realização de diversas campanhas educativas por parte dos órgãos e entidades de trânsito, foi constatado que grande parte dos condutores de veículos utiliza o cinto de segurança, contudo, os passageiros ainda não adotaram essa prática como uma medida necessária. O cinto de segurança tem com principal objetivo reter os ocupantes dos veículos em seus assentos. Quando utilizado de forma correta também é eficaz em impedir que as pessoas sejam lançadas para fora do veículo durante uma colisão, diminui a ocorrência de graves lesões no tórax e na cabeça e evita que os ocupantes se choquem contra o interior do veículo e/ou entre si. A partir de uma situação-padrão utilizada pela indústria automobilística, por meio dos chamados crash tests, obteve-se as seguintes informações, considerando uma colisão frontal de um veículo contra um objeto fixo, a uma velocidade constante de 50 km/h: • A segunda colisão é o choque dos ocupantes no interior do veículo, podendo ser contra o volante, pára-brisa, bancos ou o painel de instrumentos. Esse choque ocorre na mesma velocidade que o veículo estava se deslocando; • É na segunda colisão, que os ocupantes dos veículos sofrem mais lesões e o uso do cinto de segurança é considerado um agente positivo na redução dos agraves corporais; • A terceira colisão é o impacto entre os órgãos internos e estrutura óssea do ocupante. As hemorragias internas são conseqüentes desta colisão; • O cinto de segurança é importante, porque reduz o impacto dos ocupantes de veículo durante a 2ª e 3ª colisões; • No caso dos ocupantes no banco traseiro, ocorre da mesma forma na segunda colisão, eles continuarão em movimento na mesma velocidade, e se chocarão contra a parte posterior do encosto do banco dianteiro; • Sem o uso do cinto de segurança, foi demonstrado que o movimento do corpo dos ocupantes do banco traseiro é simultâneo para cima, contra o teto e para frente; A GESTANTE O uso do cinto de segurança é obrigatório pela gestante, seja como condutora ou passageira. A finalidade é a mesma: evitar lesões graves após acidentes automobilísticos e salvar vidas. Estudos comprovam que as grávidas, quando envolvidas em acidentes de trânsito, podem sofrer hemorragias no parto, prematuridade e maior possibilidade de geração de bebês com baixo peso ao nascimento. Contudo, deve-se ter cautela e usá-lo até o momento em que não haja desconforto para a gestante, isso quando ela estiver na condução de veículos. Tal como em outras situações na sua rotina diária, a grávida tem uma série de cuidados que devem ser tomados em cada período de gestação. Após o 3º trimestre de gestação, o ideal é que a gestante passe a ser apenas passageira. No entanto, o uso do cinto de segurança continua obrigatório. A gestante deve utilizar o cinto de três pontos, sendo que a faixa diagonal deve cruzar no meio do ombro e a subabdominal deve ficar o mais abaixo possível da protuberância abdominal e nunca sob o útero. Temos ainda o uso do airbag, que é aconselhável, uma vez que a gestante esteja utilizando de maneira correta o cinto de segurança, e mantenha o banco afastado ao máximo para trás. Apesar de algumas mulheres grávidas se queixarem do incômodo causado durante a utilização do cinto ou tenham receio de prejudicar o feto, o hábito e a certeza de que esta prática é segura para os dois (mãe e filho) deve representar a importância desse uso. Dica: Você é o condutor do veículo e responsável pelo transporte de todos os passageiros, não dê a partida sem certificar-se que os passageiros estão usando o cinto de segurança ou dispositivo de retenção equivalente Segurança no banco de trás evita acidentes fatais - Semana Nacional de Trânsito - 18 a 25 de setembro Fonte: http://www.eusoulegalnotransito.com.br/cinto-de-seguranca.html - Acesso em 09/09/2010

Audiência do blog em agosto de 2010

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Pesquisa traça perfil de motoristas infratores

A lista dos mais multados, em quatro estados brasileiros, inclui um condutor que já foi multado mais de 200 vezes em apenas um ano. Ele tem mais de mil pontos na carteira.

Mário Bonella Vitória, ES 

As imprudências impressionam. Imagens mostram um carro passando no cruzamento. De repente vem outro veículo. O carro bate, quase tomba e ainda acerta o veículo que estava do outro lado da pista. Tudo isso poderia ser evitado se houvesse respeito à regra básica de parar no sinal vermelho. Em outro cruzamento, um carro passa e de repente vem um caminhão. Novamente o sinal estava fechado. Uma pessoa morreu no acidente. "As pessoas têm que entender quem enquanto elas não conduzirem o veículo com educação, nós não vamos ter uma redução nas nossas estatísticas sangrentas de acidentes nas rodovias brasileiras. São 100 mortes por dia nas rodovias do Brasil", diz Guilhermina Gama, diretora de trânsito do DER/ES. Avanço de sinal é uma infração gravíssima, corresponde a sete pontos na carteira, mesmo assim é uma das mais cometidas, junto com excesso de velocidade e dirigir falando ao celular. Foi o que mostrou um levantamento feito pelo Detran do Espírito Santo, que também indicou um perfil do motorista infrator. 

O Detran analisou 17 mil motoristas que tiveram o direito de dirigir suspenso porque cometeram infrações no trânsito. Quase 80% têm mais de 30 anos; concluíram pelo menos o ensino médio; e dirigem há mais de dez anos. "Motoristas experientes, predominantemente do sexo masculino, e com bom grau de escolaridade, infringindo as leis de trânsito. Ele adquire vícios e acha que dirigir é do jeito dele e não do jeito que a lei estabelece", declara Marcelo Ferraz, diretor do Detran/ES. 

Na lista dos campeões das infrações, o número de multas por motoristas em algumas regiões do país chamam a atenção. No Espírito Santo, em oito anos, uma motorista já atingiu 550 pontos na carteira, e 20 mil reais em multas, mas já tem gente extrapolando os mil pontos em apenas um ano. É o que acontece em Pernambuco, um motorista já tem 1.591 pontos na carteira de habilitação. No Rio Grande do Sul, um motorista já foi multo dos 257 vezes e já soma 1.288 pontos na carteira. Em Mato Grosso do Sul o campeão tem 993 pontos. Ele cometeu 200 infrações em um ano.

O máximo permitido são 20 pontos, no intervalo de um ano. Quem ultrapassa perde o direito de dirigir por dois anos. É pouco, diz o diretor do Detran. Além de educação, ele também defende mais punição. "Avançar um semáforo, assumindo todos os riscos e conseqüências de uma colisão grave, é uma das condutas que a pessoa deveria responder criminalmente e hoje é uma infração administrativa, a pessoa paga uma multa por ela”, afirma Ferraz.

 

Fonte:

http://g1.globo.com/jornal-hoje/noticia/2010/08/pesquisa-traca-perfil-de-motorista-infrator.html - Acesso em 14/08/2010