VIVA com a Lei Seca!

A Lei Seca está aí,
Ela veio pra ficar,
Pois beber e dirigir,
Não dá mais pra suportar.

A sociedade pediu,
O Congresso aprovou,
A lei Seca então surgiu,
E a segurança aumentou.  

VIVA com a Lei Seca! 
VIVA! VIVA! VIVA!

Caso precise beber,
Pra poder se divertir,
Você pode isso fazer,
Mas não pode dirigir.

Ao sair para beber,
Façam um acordo entre vocês,
 Procurem sempre eleger,
O grande AMIGO DA VEZ.

VIVA com a Lei Seca! 
VIVA! VIVA! VIVA!

Irene Rios  

O texto está com métrica e rimas, possibilitando a inserção de melodia e a transformação em música. Pode ser cantado no ritmo de "Jacaré foi ao Mercado", Terezinha de Jesus", "Ciranda Cirandinha"...

Dicas de Conduta para Motoristas

•  "A gentileza faz com que o homem pareça exteriormente, como deveria ser interiormente." (Jean de La Bruyère)
• Se ao ligar o veículo ocorrer ruídos anormais dentro dele, podem ser folgas em algumas partes internas. Quanto mais cedo forem corrigidas, melhor.
• Se sua visão estiver turva, ou se estiver sentindo cansaço ou ardência nos olhos, consulte um oftalmologista. Na direção, a boa visão é essencial!
• "Respeitar em cada homem o homem, se não for aquele que é, pelo menos o que ele poderia ser, que ele deveria ser." (Henri Frédéric Amiel)
• Condutor, observe e respeite sempre as placas de sinalização!
• Pedal da embreagem duro, engates de marchas difíceis, alto consumo de combustível, dificuldade em subir ladeiras: são sintomas de defeitos na embreagem.
• "A vida é mais simples do que a gente pensa; basta aceitar o impossível, dispensar o indispensável e suportar o intolerável." (Kathleen Norris)
• Ao dirigir, mantenha a velocidade permitida!
• Ruído, com o carro em movimento, semelhante a um zumbido oco, pode significar rolamento de roda defeituoso.
• "É possível mudar nossas vidas e a atitude daqueles que nos cercam simplesmente mudando a nós mesmos." (Rudolf Dreikurs)
• Quando o desgaste do pneu é irregular, faz ele produzir ruído semelhante ao dos rolamentos das rodas
• A ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela esquerda, obedecida a sinalização regulamentar.
• "É possível mudar nossas vidas e a atitude daqueles que nos cercam simplesmente mudando a nós mesmos." (Rudolf Dreikurs)
• Falhas e engasgos do motor, falta de força, desempenho fraco: são sintomas de que os sistemas de carburação/injeção e de ignição necessitam manutenção.
• Quando o estacionamento for proibido, a parada deverá ser só para embarque ou desembarque.
• "A vida se tornaria insuportável, se não nos proporcionasse mudanças." (Joseph Murphy)
• O embarque e o desembarque no veículo devem ocorrer sempre do lado da calçada, exceto para o condutor.
• Não "segure" o carro numa ladeira com a embreagem e não descanse o pé no pedal da embreagem, com isto você evita o desgaste prematuro de todo o conjunto.
• "Quando faço palestras para estudantes, digo que a arquitetura não é importante, o importante é a vida. (Oscar Niemeyer)
• Circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha.
• • Se o carro ao lado do seu parar na faixa de segurança, em rua de mão dupla, pare também. O pedestre está aguardando isso.
• "Somos responsáveis por aquilo que fazemos, pelo que não fazemos, e por aquilo que impedimos de fazer." (Textos Cristãos)
• Na chuva ou neblina, use farol baixo. A luz do farol alto poderá ofuscá-lo, refletindo-se nas partículas de água, e você enxergará ainda menos.
• Motorista, ao dirigir faça paradas periódicas para descansar.
• "A paciência é a fortaleza do débil e a impaciência, a debilidade do forte." (Immanuel Kant)
• Circulando à noite, use farol baixo e não apenas a lanterna. Use o pisca-alerta em imobilizações, em situações de emergência ou quando a regulamentação da via assim o determinar.
• Em local não sinalizado, terá preferência de passagem o veículo que está circulando à direita da via.
• "Não há nada que se possa fazer com pressa e prudência em simultâneo." (Publílio Siro)
• Dê a preferência aos veículos de emergência: ambulância, bombeiro, polícia...
• Nunca pise na embreagem e no freio ao mesmo tempo. Agindo assim você deixa o carro mais "solto".
• "O álcool não faz as pessoas fazerem melhores as coisas; ele faz com que elas fiquem menos envergonhadas de fazê-las mal." (William Osler)

Estas são apenas algumas das várias dicas de conduta constantes no MANUAL PARA MOTORISTAS: Agenda, de Irene Rios.

É Proibido Estacionar!

Música: A Barata diz que tem  

É proibido estacionar
Em frente de hospital,
Pois veículos de emergência
Tem que parar no local.  

Já pra lá. Xô, xô, xô 
Estacione em outro local. (bis)

É proibido estacionar
Numa esquina ou cruzamento,
Pois ter que fazer a curva
Sem espaço é um tormento.  

Já pra lá. Xô, xô, xô 
Sem espaço é um tormento. (bis)

É proibido estacionar
Nas entradas de garagem,
Pois se estacionar ali
Vai fechar toda a passagem.

Já pra lá. Xô, xô, xô 
Está fechando a passagem. (bis)

É proibido estacionar,
O sinal é o E cortado,
Quem não obedece à regra
Tem o seu carro guinchado.  

Já pra lá. Xô, xô, xô 
Cuide pra não ser guinchado. (bis)  

Irene Rios  

Esta paródia faz parte do livro Transitando com Segurança.

Gincana Cultural de Trânsito

A gincana é uma excelente estratégia de educação para os adolescentes, geralmente há uma grande participação dos alunos. Muitas vezes os que costumam ser indiscplinados nas aulas lideram a equipe e se destacam. É uma ótima oportunidade de descobrir e valorizar os talentos, educando para o trânsito. Abaixo algumas sugestões de tarefas para uma Gincana Cultural de Trânsito.

1. Dramatizar uma paródia educativa de trânsito. Tempo máximo de duração: 10 minutos.

 2. Em uma rua movimentada de seu bairro, observar a quantidade de ônibus que circula no horário das 15 às 16 horas, em três dias. Apresentar a comissão julgadora um relatório estatístico, contendo a média dos três dias e a quantidade mensal, naquele horário.

3. Entrevistar um agente de trânsito. A entrevista deve conter 5 perguntas. Apresentar por escrito à comissão julgadora, a entrevista com perguntas e respostas.

4. Cada equipe deverá trazer três frases educativas para o trânsito.

5. Entrevistar um motorista que possua mais de 20 anos de experiência, trabalhando com transporte coletivo e que nunca tenha sido multado. Dois membros da equipe devem dramatizar a entrevista. Tempo máximo de duração 10 minutos.

 6. Apresentar à comissão julgadora uma paródia relacionada à direção de moto e/ou bicicleta, criada pelos alunos. Tempo máximo de duração: 5 minutos.

7. Em uma rua movimentada de seu bairro, observar a quantidade de motos que circula no horário das 15 às 16 horas, em três dias. Apresentar a comissão julgadora um relatório estatístico, contendo a média dos três dias e a quantidade mensal, naquele horário.

8. Entrevistar um moto boy que possua mais de 5 anos de experiência, que nunca tenha sido multado. Apresentar a comissão julgadora um relatório com a entrevista.

9. Entrevistar a vítima de um acidente com moto, que tenha sofrido seqüelas. Dois membros da equipe devem dramatizar a entrevista. Tempo máximo de duração: 10 minutos.

10. Entrevistar um bombeiro sobre seu trabalho no trânsito. Apresentar à comissão julgadora a entrevista por escrito, contendo cinco perguntas com as respectivas respostas.

11. Apresentação de texto relacionado à condução de bicicleta.

12. Em uma rua movimentada de seu bairro, observar a quantidade de automóveis que circula no horário das 15 às 16 horas, em três dias. Apresentar a comissão julgadora um relatório estatístico, contendo a média dos três dias e a quantidade mensal, naquele horário.

 
13. Entrevistar um motorista de automóvel que possua mais de 20 anos de carteira de habilitação, que nunca tenha sido multado. Apresentar a comissão julgadora um relatório com a entrevista.

14. Em uma rua movimentada de seu bairro, observar a quantidade de automóveis que circula no horário das 18 às 19 horas, em três dias. Apresentar a comissão julgadora um relatório estatístico, contendo a média dos três dias e a quantidade mensal, naquele horário.

15. Entrevistar a vítima de um acidente com automóvel, que tenha sofrido seqüelas. Apresentar a comissão julgadora um relatório com a entrevista, contendo cinco perguntas e as respectivas respostas.

16. Entrevistar um médico que trabalha na emergência do hospital mais sobre o atendimento à vítimas de acidentes de trânsito. Dois membros da equipe devem dramatizar a entrevista. Tempo máximo de duração: 10 minutos.

17. Apresentar à comissão julgadora uma paródia relacionada ao comportamento do pedestre, criada pelos alunos. Tempo máximo de duração: 5 minutos.

18. Em uma rua movimentada de seu bairro, observar a quantidade de pedestres que circula no horário das 15 às 16 horas, em três dias. Apresentar a comissão julgadora um relatório estatístico, contendo a média dos três dias e a quantidade mensal, naquele horário.

19. Entrevistar um pedestre, que anda mais de 2 km por dia em ruas movimentadas. Apresentar a comissão julgadora um relatório com a entrevista, contendo cinco perguntas e as respectivas respostas.

20. Entrevistar uma vítima de atropelamento, que tenha sofrido seqüelas. Dois membros de cada equipe deverão dramatizar a entrevista. Tempo máximo de duração: 10 minutos.

21. Apresentação de paródia relacionada ao Transporte Escolar, criada pela equipe. Tempo máximo de duração 5 minutos.

22. Apresentar à Comissão Organizadora, uma bicicleta com maior número de acessórios (enfeites) e decorada com frases decorativas sobre o transito.

Irene Rios

PNL Aplicada ao Trânsito

Irene Rios

Introdução

Muito tem se falado dos motoristas imprudentes no trânsito. É constante a busca de alternativas para promover a mudança de atitudes desses cidadãos. No entanto há muitos que agem corretamente. São educados e respeitosos. Praticam a direção defensiva. Porém, apesar disso, se envolveram em acidentes de trânsito, foram atingidos por um outro veículo, ou um obstáculo se interpôs a sua frente. Foram vítimas passivas, “estavam na hora e no local errado”.

Por outro lado há inúmeras pessoas que nunca se envolveram ou se machucaram em acidentes de trânsito, que, às vezes, escapam por pouco. Isso não é obra do acaso ou do destino.

A proposta deste projeto é pesquisar as atitudes e os pensamentos dos condutores que nunca se envolveram em acidente de trânsito.

Materiais e Métodos

A pesquisa foi realizada com 31 motoristas que nunca se envolveram em acidentes de trânsito. Eles se submeteram a uma entrevista a fim de responder a questões sobre suas atitudes no trânsito e sobre sua maneira de agir e pensar no dia-a-dia. Os dados foram separados em grupos.  

Grupo A:

Respostas que indicam se o motorista tem atitudes positivas ou negativas no trânsito.  


Atitudes positivas no trânsito

• Sempre ou quase sempre dirige na velocidade permitida.
• Raramente ou nunca faz ultrapassagem em local não permitido.
• Nunca dirigiu sob efeito de álcool.
• Nunca foi multado ou foi multado apenas uma vez.
• Nunca cochilou enquanto dirigia.
• Sempre ou quase sempre para na faixa de pedestres.
• Costuma fazer revisão do seu carro quando está apresentando algum ruído estranho.
• Costuma fazer revisão do seu carro periodicamente, conforme recomendação de fábrica.  

Atitudes negativas no trânsito

• Raramente, ou nunca dirige na velocidade permitida.
• Sempre ou quase sempre faz ultrapassagem em local não permitido.
• Já dirigiu sob efeito de álcool.
• Foi multado duas ou mais vezes.
• Já cochilou enquanto dirigia.
• Raramente ou nunca para na faixa de pedestre.
• Costuma fazer revisão do seu carro quando não anda mais.  

Observação: Os motoristas foram considerados com atitudes positivas ou negativas no trânsito conforme a classificação da maioria de suas respostas.

Grupo B: Respostas que indicam se o motorista tem pensamentos e atitudes positivas ou negativas em situações alheias ao trânsito:  


Atitudes e pensamentos positivos em situações alheias ao trânsito.

• Não tem religião, mas acredita em Deus, em um poder maior, ou tem religião e segue rigorosamente suas regras.
• Reza, tem fé, mas não costuma pedir proteção, ou reza pedindo proteção e acredita que está sendo atendido.
• O foco predominante de suas conversas é: sugestões e críticas construtivas, ou seus desejos, seus projetos e seus planos.
• Costuma assistir a filmes de comédias ou histórias de amor com final feliz.
• Quando a pessoa que está esperando demora a chegar e não atende o celular, você ignora, e procura não pensar sobre o atraso ou fica tranqüilo, pois tem certeza que está tudo bem com esta pessoa.  

Atitudes e pensamentos negativos em situações alheias ao trânsito.

• Não tem religião. O mundo é apenas matéria, ou tem religião, mas não pratica ou pratica esporadicamente.
• Não costuma rezar ou reza apenas as orações decoradas.
• O foco predominante de suas conversas é: problemas, dificuldades e tragédias alheias, ou seus medos, suas queixas, seus problemas e suas dificuldades.
• Costuma assistir filmes de ação, com cenas fortes de violência.
• Quando a pessoa que está esperando demora a chegar e não atende o celular, você fica aflito, pensando que aconteceu algum problema com esta pessoa no trânsito.  

Observação: Os condutores foram considerados com pensamentos e atitudes positivas ou negativas conforme a classificação da maioria de suas respostas.  

Resultados  

Respostas relacionadas ao Grupo A  

Motoristas com atitudes positivas no trânsito: 22 - 70,97 %

Motoristas com atitudes negativas no trânsito: 09 - 29,03%  

Total: 31 - 100 % Conforme exposto acima, 70,97% dos motoristas entrevistados que nunca se envolveram em acidentes de trânsito possui atitudes positivas no trânsito, ou seja, são educados e cuidadosos enquanto dirigem.  

Respostas relacionadas ao Grupo B  

Motoristas com atitudes e pensamentos positivos: 20 - 64,52 %  

Motoristas com atitudes e pensamentos negativos: 11 - 35,48 %  

Total: 31 - 100 % A análise acima nos aponta que os motoristas que demonstram ter atitudes e pensamentos positivos em situações alheias ao trânsito representam 64,52 %.

Motoristas com atitudes e pensamentos positivos (geral): 22 - 84,62 %  

Motoristas com atitudes e pensamentos negativos (geral): 04 - 15,38 %

Total: 26 - 100 % Ao unirmos as respostas dos grupos A e B, verificamos que o percentual de condutores com atitudes e pensamentos positivos aumentou consideravelmente, passando a representar 84,62 %.  

Observação: Nesta análise houve empate, por isso foram desconsideradas 05 entrevistas.

Conclusões Esta amostra demonstra que pensar e agir positivamente atrai segurança, ou seja, os motoristas que são educados e cuidadosos no trânsito, que têm pensamentos positivos e acreditam que estão protegidos e seguros, recebem isso.

A educação e a direção preventiva são essenciais para um trânsito seguro. No entanto para que haja garantia total de segurança é necessário algo mais, é preciso buscar proteção por meio da meditação, da fé, dos pensamentos e ações positivas.

Que este estudo sirva de inspiração para projetos maiores relacionados ao tema.  

1º Encontro Estadual de Gestores de Transportes e Trânsito - Ijuí / RS